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蘇州汽車高低溫試驗(yàn)室

簡要描述:

蘇州汽車高低溫試驗(yàn)室制冷工作原理:高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán),該循環(huán)由兩個(gè)等溫過程和兩個(gè)絕熱過程組成。其過程如下:制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力,消耗了功使排氣溫度升高,之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換,將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)閥絕熱膨脹做功,這時(shí)制冷劑溫度降低。后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱,使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的;

更新時(shí)間:2024-04-14
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  • 蘇州汽車高低溫試驗(yàn)室的詳細(xì)資料:
品牌艾思荔/Asli溫度范圍-40~+150℃
濕度范圍20~98% R.H額定電壓220V
產(chǎn)地國產(chǎn)加工定制

蘇州汽車高低溫試驗(yàn)室網(wǎng)用范圍:

   汽車高低溫試驗(yàn)室用于零部件,電子元?dú)饧?金屬材料的防護(hù)層以及工業(yè)產(chǎn)品的高低溫沖擊測試。

汽車高低溫試驗(yàn)室技術(shù)參數(shù)

●溫度范圍:-20℃~200℃、-40℃~200℃、-60℃~200℃

●高溫蓄熱箱:RT+10℃~200℃

●低溫蓄冷箱:-20~10℃、-40~10℃、-60~10℃

●溫度波動度:±1℃  

●溫度誤差:不大于±2℃

●預(yù)冷下限溫度:≤-65℃

●工作室沖擊溫度:-60℃~200℃

●溫度恢復(fù)時(shí)間:≤5min

●電源要求:AC380(±10%)V/50HZ  三相五線制.

●全自動換氣裝置.清潔無污染

●應(yīng)用冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入試品區(qū)中,做冷熱沖擊測試具備全自動高精度系統(tǒng)回路,任一機(jī)件動作,*由P.L.C. 鎖定處理.



汽車高低溫試驗(yàn)室制冷系統(tǒng):

●U-TYPE鱔片式高速加熱電熱管;

●內(nèi)螺旋式K-TYPE冷媒銅管;

●*省電型高效率壓縮機(jī)(采用德國“谷輪"水冷式壓縮機(jī));

●斜率式FIN-TUBE蒸發(fā)器;

●*電磁閥、干燥過濾器、毛細(xì)管等冷凍元器件;

●采用風(fēng)冷式冷凝器;

●制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī):為了保證試驗(yàn)箱降溫速率和低溫度的要求,本試驗(yàn)箱采用一套進(jìn)口德國半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式水冷制冷系統(tǒng)。復(fù)疊式冷系統(tǒng)包含一個(gè)高溫制冷循環(huán)和一個(gè)低溫制冷循環(huán),其連接容器為蒸發(fā)冷凝器,蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用,將工作室內(nèi)熱能通過兩級制冷系統(tǒng)傳遞出去,實(shí)現(xiàn)隆溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù),一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié),使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài);

●制冷工作原理:高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán),該循環(huán)由兩個(gè)等溫過程和兩個(gè)絕熱過程組成。其過程如下:制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力,消耗了功使排氣溫度升高,之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換,將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)閥絕熱膨脹做功,這時(shí)制冷劑溫度降低。后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱,使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的;

●制冷劑:采用DUPONT公司R404A(高溫循環(huán))、R23(低溫循環(huán));

●輔助件:膨脹閥(美國SPORLAN),電磁閥(意大利CAS);過濾器(美國SPORLAN);壓力控制器(英美RANCO);油分離器(歐美ALCO)等制冷配件均采用進(jìn)口件;

●配有自動及手動除霜回路;

●冷媒使用高穩(wěn)定性的R404、R23環(huán)保冷媒;

●制冷系統(tǒng)采用二元冷凍(復(fù)疊式)快速、穩(wěn)定;

●蓄熱區(qū)、蓄冷區(qū)采用多翼式循環(huán)風(fēng)扇,強(qiáng)制風(fēng)量對流,提高均勻溫度效果;

●冷熱區(qū)與測試區(qū)皆采用PID+SSR微電腦控溫,自動演算達(dá)到控制精度;



蘇州汽車高低溫試驗(yàn)室空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng):

●空氣調(diào)節(jié)方式:強(qiáng)制通風(fēng)內(nèi)平衡調(diào)溫法(BTC)。該方法即指在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作的情況下,控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點(diǎn)通過PID自動運(yùn)算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量,終達(dá)到一種動態(tài)平衡;

●空氣循環(huán)裝置:內(nèi)置空調(diào)間、循環(huán)風(fēng)道及長軸離心式通風(fēng)機(jī),使用高效的制冷機(jī)和能量調(diào)節(jié)系統(tǒng),通過高效通風(fēng)機(jī)進(jìn)行有效的交換,達(dá)到溫度變化之目的。通過改善空氣的氣流,提高了空氣流量及與加熱器和空氣表冷器的熱交換能力,從而大幅改善了試驗(yàn)箱的溫度均勻度

   以上是關(guān)于艾思荔汽車高低溫試驗(yàn)室的相關(guān)參數(shù),如需了解更多關(guān)于汽車高低溫試驗(yàn)室保養(yǎng)、維護(hù)、維修等信息。

振動試驗(yàn)臺快速溫變試驗(yàn)箱恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)

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